GreenMax 157系 經濟套裝(上)

一年沒更新,不是消失,只是因為懶。但懶久了,還是想更新一下。我說了什麼,參透一下吧。

Greenmax 是日本有名的鐵道模型廠商之一,叫人又愛又恨。愛是她得到了不少私鐵甚至是JR的授權,其中不乏我最愛的小田急的各種通勤車模型。不過Greenmax 出產的車型,或多或少會有缺少常點燈,甚至是沒有車頭車尾燈的情況。

算了,換位思考,這叫做「可塑性」,正因為有空間,才讓我們有得玩吧。

不過這次是徹頭徹尾的「列車製作」,因為買到的,不是完成品,而是稱為「經濟套裝」的套件。所謂的「經濟」,就是將一切被認為是多餘的東西除去,raw 到一個點,是只有車體與車架,沒有頭尾燈,沒有內裝,沒有車輪轉向架與車輪,集電弓來說,不論是否電力車輛,都是欠奉的,更不用說動力了。

不過也正因為這樣,才可以給DIY玩家自己選擇合適的配件,讓這列車成為獨一無二的DIY作品。而且才港幣$300的價格,足以令各位百彈齋主封口收山。最重要的是,想買成品,可以買KATO呀。不過價錢就……哈哈哈哈哈哈……

今次建造的157系,是日本於1959年,為了應付日益增長的觀光旅客而建造的急行列車形式。不過其特別之處,不在於她的急行電車身份,而是クロ157,國鐵曾經為昭和天皇度身訂造的御召 電車,也算是戰後第一輛的新作御召電車了。縱然一般的157系早於1980年全線退役,不過這輛貴賓車,直至落筆的今天(2019年) 仍然擁有車籍,不過已經超過20年沒有作一般運行就是了。

踫巧今年令和改元,就造一列昭和天皇的電車來慶祝吧。


開箱後可見一堆零件,要靠自己黏合上色。比起Tomytec 的鐵道collection 更有挑戰性。


我買的是連クロ157貴賓車的7連編成組合,故此可以依照說明書,拼出不同時期不同線區的編成,不過由於今次的目標是御召編成,故此兩卡綠卡(頭等)就不會上線了,正好拿其中一卡做實驗。


當成試驗品的 サロ157,車號中的「サ」代表無動力卡,而「ロ」則代表是舊二等/綠色車卡(可以看成是新制度下的頭等)。


小心拼好四個立面,車側的板。順帶一提,日本的同好將這種要自己砌車身的套裝稱為「板kit」(板キット)。


噴上稱為「水補土」的白色底漆,準備上色。


為了不想清洗噴漆,買了這種麥克筆(高達marker)專用的噴槍,以及USB充電的氣泵一個。不要期望出氣量很高,但聊勝於無,總算走出一小步。


當然有傷腦筋的時候,高達marker 的色彩並非說要就有,比方說這種國鐵的急行色中的「忌廉色」(クリーム色)就不是普通的高達marker 可以找到。結果在之前買了的塗娃娃臉部的marker 才有。而且已經沒有國鐵一般講究到將忌廉色分4種了,晝間急行的配色是忌廉4色赤11色


另一面車身嘗試以普通畫畫用的marker 筆上色,但效果甚差,不予採用,乖乖俾錢買模型marker 好了。


紅色也有好幾種,結果用了最右邊的一種。發色偏橙,比較接近赤11色。


兩輛車頭完成