分享鐵道模型的二三事
繼踏切信號之後，再試作出發信號。
基本上使用Micro:bit ，將觸發信號後數秒歸零，便可省卻路軌感應器自動變成紅燈。另一方面，實際操作時，發現Micro:bit 的GPIO port 並非全部可以直接接駁LED使用（部分 GPIO port 跟Micro:bit 本體的部分功能連動，例如有兩個pin 是A B 兩個按鈕的觸發點），故此只使用了4個port, 把同一月台的出發和場內（列車到達時，指示列車進入月台的信號）信號連動。
不過仍是這句：數十港元可玩到這個效果，先收貨再想想改進方法吧。
完成了踏切信號燈本體的製作，之後便要處理列車接近時觸發信號燈的問題。
以micro:bit 網站的程式寫成的java script, 每當按鈕被觸發，閃燈系數便會+8，系數＝1 的時候，代表燈號循環閃動1次，8即是8個循環。
理論上只要列車經過觸發點上的感應器，信號便會自動閃動8次然後熄滅。為單向行駛的軌道而言，這種設置已可完成並使用。不過問題是，家中的軌道設置是單線雙程的，如果只有其中一端裝設感應器，列車便只會在某個方向行駛時才會有燈號閃動，更大的問題是，列車行駛相反方向，在遠離平交道經過感應器時，便會引起誤鳴。
解決這個問題的方法，是平交道兩邊也裝設感應器，並且在程式下功夫。
方法是：當閃燈系數大於9的時候，閃燈系數會重置為0，亦即不再閃動。
實際操作方法
最後，將磁簧開關連上觸發按鈕，便完成工作了。
日本鐵路場景總少不了稱為「踏切」(Fumikiri)的平交道口，頻閃的紅燈給人壓迫感，列車快速駛過叫人印象深刻。
在模型場景中裝置原廠售賣的踏切，像真度雖高，不過費用也跟質素一樣高，而且裝置頗為大型，對場景的整體規劃也甚有影響。\
DIY 一個吧。
使用的踏切組件是tomytec 鐵道collection 的踏切，售價在$100 以內。
加入LED 燈珠，先測試兩顆燈珠是否可以點亮。
在踏切信號松上加設鑽孔套上燈珠，兩顆燈珠定位後，操作正常。但實際操作時，估號機需要頻閃，故此需要特別的組件。
一般而言可以電路板操控頻閃，我選擇的是一台用作編程的微型電腦 microbit, 此電腦由英國機構BBC 研發用以推廣編程。由於是開放源碼的機器，故此在淘寶可以輕易找到兼容的機器，作價一般在$200 以內。當然如果有打算製作更複雜，或者三四個踏切時，使用有更多接口、處理能力更高的raspberry.
microbit 網站備有JavaScript editor, 熟悉編程的朋友當然得心應手，即使不懂編程，也可參考網站內的成品，再按需要修改。圖像化的介面讓初學者也能輕易掌握使用方法。
下一節將會介紹感應器的使用方法。
2000年第一次遊日，坐著5000形，走到唐木田。自此對這個支線終點站念念不忘。
2016年夏，舊地重遊，決定要將它N scale 化。
由於使用Tomix 系統，只好在實物比例與配套性之間作出取捨。
利用在淘寶購入的地板膠片，切割出車站大堂的地板。
另一淘寶購入的便利店模型，貌似是Tomix 同類模型的變種。不過這便利店是要被切開當作散件使用的。
這些門口和櫥窗分別用作車站入口左右兩邊的商店。
其他部分的牆身立面則以 1mm 膠片切割完成。
以寶貼試裝，確認尺寸。
放在地板組件，確認尺寸正確。
在左邊的便利店。現實中便利店是開放式的，但因為未有做細緻位的準備，故此用了淘寶模型的組件，做了店舖式的便利店。
右邊的理髮店，利用greenmax 5層大樓的組件當作入口。
為解決地板太薄容易彎由的問題，在底部再加一塊 2mm 厚的膠板承托。
裝上DIY 的閘機（閘機製作法將於稍後公開）
蓋上假天花，在天窗位置加上膠板阻隔。四角留空預作 LED 燈件的擺放位置。
漸漸成型，前面看尚欠中央的圓拱頂。
今年暑假最後一項希望完成的項目，是在本身沒有預留位置的車輛加設車燈。
所謂的「沒有預留位置」，是指如 Tomix 的鐵道 Collection 系列，本身可以加裝動力部件行走，但車輛本身並沒有位置讓玩家加裝車頭車尾的先頭燈/後部燈 (Head light / Tail light)，即使加上行走部件，這類車輛價格仍然比較便宜，不過沒有車頭車尾燈，總覺得有點欠缺。故此希望在這類車輛上加裝車頭車尾燈，特別是非營業車輛，如配合路軌檢查車使用的舊型國電。
為了完成這工作，上月遊日時，在某鐵路模型店買了一台二手的 B-train shorty 作為試驗對象，耗費800日元，折合約60港元。價格合理，而且即使試驗失敗，也不至於會影響現有車隊。
B-train Shorty 的特點是將常規的N 比例列車縮短，為地方有限的玩家提供另類的選擇。其短小造型甚得人心，故此兩大傳統鐵道模型廠家：關水金屬與 Tomix，都分別推出對應這種可愛小車的配件如行走部件、附隨車用金屬車輪，甚至是短半徑軌道系統，以求吸引原本在玩普通N 比例的玩家。 不過言歸正傳，因應成本問題，B-train shorty 並沒有加入任何燈具。此次加設，利用了上次購買用作交通信號燈的模型 LED, 冷白色，也是同色 20粒起購。另外因為 LED是 3V系統用，要使用在火車模型的 12V系統上，便需要加裝電阻。 經過 Current limiting Resistor calculater for LEDs 網站計算，額定 20ma, 3V 的 LED燈在12V系統上串聯時，需要使用 330ohm的電阻。不過我使用之前購入的 1kohm 電阻仍然可以點亮，故此在安全使用的考量下，使用了 1kohm 的電阻。
在 3V 的系統中並聯，成功點亮。
串聯時不亮，後來知道是串聯時， 需要將電路上所有 LED 的電壓相加，即2顆 3V 的LED 串聯，需要使用 6V 的電源才能點亮。
串聯的 LED 電線甚幼，難以手工連在一起。本身又沒有焊接工具，最後使用之前製作 DIY 室內燈時使用的剩餘銅片，剪成小塊再夾起兩條電線，成功。
在車殼相應地方鑽孔之後，也難以用人手將 LED 燈固定在適當位置，最後將燈放在大概位置後，灌入小量白膠漿，等待乾透。
在動力部分適當地方加入電阻，也沒有焊接，只是將電阻腳攝入集電銅片適當位置。負極的線端也加上銅片，攝入動力部分的另一邊集電銅片。
當然，事前要確認電流方向，否則車頭燈在車尾方向亮起便鬧笑話了。
小心收起電線，合起車殼與車底。放在路軌上通電，測試成效。留意後方的 Tomix キハ40 系 T車，用作對照用，以便觀察當時電流大小是否已能點亮普通的車燈。
車輛的車身較薄，漏光情況嚴重，不過 B-train shorty 本來就不預算用家加裝燈件的，而且售價平民化，故此也不要挑剔好了。
完成測試，放在車站拍攝照片。
是次加裝車頭燈只在DD51 的 1號頭 (１エンド) 進行，本來計畫是在2號頭嘗試加入2盞車頭燈外，也加入左邊尾燈以作「換入信號燈」(即機車在調動車卡時需要亮起以茲識別的車燈)。不過觀乎工序的複雜程度，可以會推到很後期才再作嘗試了。
半年前曾依照Diocolle.com 網站，製作鐵道用的光纖信號機，並將之放置在流動情景內，不過光度不是十分理想，尤其是在日照時間，在室內也幾乎看不到信號。在日本的Amazon 網站有一套4枝可以自動轉燈的套件發售，不過售價高達千來港元，令人咋舌。故此一直在找 3V 用，又夠細小的LED 獨立燈珠，放在信號機使用。結果，在淘寶找到了以模型裝飾為名的燈珠連焊線出售。
每顆燈珠售 2-3元人民幣，想想可是燈帶的好幾倍價錢，而且20顆同色才起貨，不過我想，賣的不只是LED，還有焊接的手工。為我這個沒有焊接工具的製作者來說，是用錢來買方便。
很早期購入的Tomytec 情景Collection 交通燈。當年購買時買了60年代，附有綠白斜間反光板的款式，剛好提供了較大的改裝空間。先試綠燈，在綠燈位置鑽洞，藏入綠色LED燈珠。
用白膠漿固定燈珠。不過兩條電線不知應該如何收起。
完成後試放在景山站前的交差點，效果滿意，日間加上室內燈光，燈號仍然清晰可見。
試用後，便用相同工序加上紅燈，並在相關位置切割珍珠板，將線段藏在「地底」，再加裝3腳2路撥動開關，以便控制紅綠燈。節省開支，黃燈就沒有加進去了。
可是發現另一問題：接駁景山市的電力裝置系統後，綠燈點亮時並無大問題。
不過紅燈點亮時，似乎因為系統負荷問題，其他的LED燈頓時變暗。
似乎開始要想想如何解決電源供應的問題了。
***補遺***
一星期後，試試加上電阻。因為沒有電工知識，高中時代物理成績亦不太好，在深水埗隨便買了1000ohm 的電阻，便試在獨立的回路嘗試是否能夠亮起一盞紅色或綠色 LED，結果是可以點亮的。故此便加進景山市內。
直接以電阻連結「中央供電系統」與電掣之間。
紅燈亮起，雖然光度沒有之前明亮，但仍可以接受。最少在日間室內有燈的情況下仍然清晰可見。
綠燈亮起，光度沒有之前的高，不過仍然比紅燈為高。
在完成Micro Ace 的小田急5000形加裝室內燈的工作之後，因著這種操作的高性價比，開始將手中其他火車加裝室內燈光。
Micro Ace 的車架結構比較簡單，要自己加裝DIY的室內設備比較容易，但TOMIX 自家出品的配件較多，周邊亦完善，故此DIY 時，可能有更多的地方需要考慮。
我的作業以簡單，動用較少工具為考量點，一般而言我的工具只有家用剪刀，以及一把鉗。
準備了2節共6顆的LED 燈條。留意因為車廂結構關係，TOMIX 的車燈接電位置是呈桶形，不能像Micro Ace 一般直接將DB107 插進相關接位。
跟原裝的車燈對比一下，原裝車燈有彈簧，以便在車輛移動時仍然有效接觸底架金屬片取電。
在DB107 的交流橋腳加上在淘寶買回來的彈簧，拍照後試裝，發覺彈簧太長，反而頂住車殼，最後將彈簧折半，即一條彈簧已可安裝一輛車輛。
車廂結構壓住DB107, 成功通電。不過發覺2節的LED 太長，未能成功把車殼合上，最後剪掉一節LED, 成功裝回。
如果可以的話，可以考慮使用長度較短的 3014 LED 燈條，在遷就車身長度方面比較有彈性。
最後將之放上車輛上，成功裝好。
完成圖，雖然只有一節LED 燈條，但光度也在可接受範圍內，只是稍嫌未夠均勻。
對比一下原裝的燈泡型室內燈，更為偏黃，但亦更像舊式的電球燈。
大部分情況下，我的DIY 工作都只是摸著石頭過河。由於沒有很好的木工金工電工知識，基本上只能以最簡單的資源與方法完成。如果做得不好、不夠精美，還請大家見諒。
基本上，大部分的鐵路模型，買回來的時候，室內燈都不是隨車附上的（即所謂的 “Option”，選購項目）。加上室內燈，車輛便會更像營業車，特別是在夜間場景中奔馳，真實感更強。不過原裝的室內燈組合，即便不計運費，也有點貴；就是6輛編成，隨時需要二百港元去完成，平均一卡車需要數十港元。積少成多，可以想像「中小型民鐵級」的玩家，如果要求每列列車均有室內燈，光是室內燈已是上千元的投資，可以多買一列基本編成了。
網上見過很多玩家分享DIY 室內燈的方法，很有啟發性，不過小弟工藝可是零蛋，先不說各種大型改裝工作，簡單如焊接，為我而言也很困難。常言道懶惰是進步的動力。最後祭出這個免焊的加裝方法。在此作小小分享，拋磚引玉，希望各位先進萬勿見笑。
材料篇
只要在淘寶網輸入 “12v LED 燈帶” 可以找到的燈帶，價錢比較便宜，當然也有網購本身的風險。介意淘寶的朋友，也可以在深水埗的各家燈飾店找到類似的燈帶。
在淘寶網購入的燈帶，大部分以 5米為一餅，LED 種類甚多，可以依照自己喜歡的長度、顏色(純白、偏黃，或其他顏色)作出選購，特別雖然這類 LED燈帶大都以3顆為一組，不過不同編號的燈帶，一組長度可以有很大差異，例如圖中的 5050 便會比 3014 更長，如在處理如先頭車等客室空間較少的車輛時，3014便會較為適合。如用以下的方法製作室內燈，購買燈帶時，務必選購「滴膠」燈帶，塗在表面的滴膠將在往後的工序扮演重要的角色。
DB107 整流橋，中學時代科學科學過「橋式電路」的話，應該不會覺得陌生。簡而言之，即是將交流電轉成直流電的裝置。由於鐵路模型是以改變電流方向來控制行車方向的，故此加裝整流橋後，便可在不同方向點亮二極管屬性的 LED。同樣，介意淘寶的朋友，也可以在深水埗找到一樣的產品。
車輛篇
是次用作改裝的車輛，是Micro Ace 製作的A2184, 小田急 5000形6輛編成。頭尾兩輛先頭車已裝上了原廠推薦的 Tomix 室內燈。今次的作業，是中間車的室內燈加裝工作。使用的是深水埗購入的 3014燈帶連滴膠。
Micro Ace 的車內佈置比較簡單，只有兩個與底架集電銅片連接的洞口。由於沒有焊接技術，索性就此將 DB107 的交流橋腳直接插入洞口。
上圖是錯誤示範。由於燈帶貼片有膠，故此已經絕緣。正確做法是直接將橋腳依照正負極性，直接插入滴膠內的金屬接點。
直接放在軌道上，以12V 的電壓點亮，證實已經成功通電。
以控制器減弱電流後，可見燈光隨即變弱。這是與原廠常點燈系統稍有分別的地方。不過想到價錢幾乎是原廠的1/5, 所有缺點立即變成可以無視的小毛病。
放上車架測試，確認可以點亮。
最後加上車架，完成。
右邊的是DIY LED 室內燈組合，可以與左邊Tomix 原裝燈作比較：由於是多盞LED 同時發光，燈光較只有一個LED燈的原裝燈為之平均。
列車燈光較為光亮，很有營業車的感覺。當然尚欠室內乘客的加裝，這方面有很多專家了，大家可以參考其他同好的網站。
小小分享，如有錯漏，請各位包涵。