觀月之杜檢車區

Green max 的小田急系列叫人又愛又恨。愛的是小田急通勤車的確是以Green max 出品最為齊備，但其摩打表現、車廂內裝等，一直不算十分可觀。

在之前嘗試自行組裝京成電鐵3700系之後，筆者認為自己的模型製作技巧仍不很好，於是在選購小田急1000形時，選擇了完成品。

既然稱為「完成品」，完成度當然很高，但對於標準勾造成的車間闊度，仍有點耿耿於懷。

唯有改裝車勾。

其中唐木田方向（下行）的車頭dummy 連結器被撤換，改為裝上說明書推介的 Tomix JC25。

一般通勤電車用的 TN扣 （如0337）價格較貴，一般一盒6隻需要 1000日元左右，故此在換裝中間的車勾時，改用了較為便宜的 0391，此款 TN扣24個只需約600日元，多為貨車使用，不過部分私鐵仍然使用此款車勾。在不清楚小田急 1000形使用哪種連結器的情況之下，為了節省成本，於是決定使用這款組裝較為費時的車扣。

不過雖說組裝費時，當組裝好車扣後，只消把車上原來的標準勾用點小技巧除掉，再把這貨車勾輕手套進原來的位置，便可完成換裝工作。如果使用0337，則需要拆開台車，把車勾連勾帶桿切斷，工夫可能更多。

未改裝前的標準勾，留意車間後方的電池印字。

改裝TN扣後的樣子，留意電池印字，可與上圖比較。

此車的頭尾燈並非常點類，可能下一個項目便是車燈改造了。

繼踏切信號之後，再試作出發信號。
基本上使用Micro:bit ，將觸發信號後數秒歸零，便可省卻路軌感應器自動變成紅燈。另一方面，實際操作時，發現Micro:bit 的GPIO port 並非全部可以直接接駁LED使用（部分 GPIO port 跟Micro:bit 本體的部分功能連動，例如有兩個pin 是A B 兩個按鈕的觸發點），故此只使用了4個port, 把同一月台的出發和場內（列車到達時，指示列車進入月台的信號）信號連動。

不過仍是這句：數十港元可玩到這個效果，先收貨再想想改進方法吧。

完成了踏切信號燈本體的製作，之後便要處理列車接近時觸發信號燈的問題。

以micro:bit 網站的程式寫成的java script, 每當按鈕被觸發，閃燈系數便會+8，系數＝1 的時候，代表燈號循環閃動1次，8即是8個循環。

理論上只要列車經過觸發點上的感應器，信號便會自動閃動8次然後熄滅。為單向行駛的軌道而言，這種設置已可完成並使用。不過問題是，家中的軌道設置是單線雙程的，如果只有其中一端裝設感應器，列車便只會在某個方向行駛時才會有燈號閃動，更大的問題是，列車行駛相反方向，在遠離平交道經過感應器時，便會引起誤鳴。

解決這個問題的方法，是平交道兩邊也裝設感應器，並且在程式下功夫。

方法是：當閃燈系數大於9的時候，閃燈系數會重置為0，亦即不再閃動。

實際操作方法

最後，將磁簧開關連上觸發按鈕，便完成工作了。

日本鐵路場景總少不了稱為「踏切」(Fumikiri)的平交道口，頻閃的紅燈給人壓迫感，列車快速駛過叫人印象深刻。

在模型場景中裝置原廠售賣的踏切，像真度雖高，不過費用也跟質素一樣高，而且裝置頗為大型，對場景的整體規劃也甚有影響。\

DIY 一個吧。

使用的踏切組件是tomytec 鐵道collection 的踏切，售價在$100 以內。

加入LED 燈珠，先測試兩顆燈珠是否可以點亮。

在踏切信號松上加設鑽孔套上燈珠，兩顆燈珠定位後，操作正常。但實際操作時，估號機需要頻閃，故此需要特別的組件。

一般而言可以電路板操控頻閃，我選擇的是一台用作編程的微型電腦 microbit, 此電腦由英國機構BBC 研發用以推廣編程。由於是開放源碼的機器，故此在淘寶可以輕易找到兼容的機器，作價一般在$200 以內。當然如果有打算製作更複雜，或者三四個踏切時，使用有更多接口、處理能力更高的raspberry.

microbit 網站備有JavaScript editor, 熟悉編程的朋友當然得心應手，即使不懂編程，也可參考網站內的成品，再按需要修改。圖像化的介面讓初學者也能輕易掌握使用方法。

下一節將會介紹感應器的使用方法。

半年前曾依照Diocolle.com 網站，製作鐵道用的光纖信號機，並將之放置在流動情景內，不過光度不是十分理想，尤其是在日照時間，在室內也幾乎看不到信號。在日本的Amazon 網站有一套4枝可以自動轉燈的套件發售，不過售價高達千來港元，令人咋舌。故此一直在找 3V 用，又夠細小的LED 獨立燈珠，放在信號機使用。結果，在淘寶找到了以模型裝飾為名的燈珠連焊線出售。

每顆燈珠售 2-3元人民幣，想想可是燈帶的好幾倍價錢，而且20顆同色才起貨，不過我想，賣的不只是LED，還有焊接的手工。為我這個沒有焊接工具的製作者來說，是用錢來買方便。

很早期購入的Tomytec 情景Collection 交通燈。當年購買時買了60年代，附有綠白斜間反光板的款式，剛好提供了較大的改裝空間。先試綠燈，在綠燈位置鑽洞，藏入綠色LED燈珠。

用白膠漿固定燈珠。不過兩條電線不知應該如何收起。

完成後試放在景山站前的交差點，效果滿意，日間加上室內燈光，燈號仍然清晰可見。

試用後，便用相同工序加上紅燈，並在相關位置切割珍珠板，將線段藏在「地底」，再加裝3腳2路撥動開關，以便控制紅綠燈。節省開支，黃燈就沒有加進去了。

可是發現另一問題：接駁景山市的電力裝置系統後，綠燈點亮時並無大問題。

不過紅燈點亮時，似乎因為系統負荷問題，其他的LED燈頓時變暗。

似乎開始要想想如何解決電源供應的問題了。

***補遺***

一星期後，試試加上電阻。因為沒有電工知識，高中時代物理成績亦不太好，在深水埗隨便買了1000ohm 的電阻，便試在獨立的回路嘗試是否能夠亮起一盞紅色或綠色 LED，結果是可以點亮的。故此便加進景山市內。
直接以電阻連結「中央供電系統」與電掣之間。

紅燈亮起，雖然光度沒有之前明亮，但仍可以接受。最少在日間室內有燈的情況下仍然清晰可見。

綠燈亮起，光度沒有之前的高，不過仍然比紅燈為高。